texniki parametr
- Yer dəyişdirmə (L)
2.122
- Delik x Strok (mm)
85,5x92,4
- Sıxılma nisbəti
17:1
- Maks.Net Güc/Sürət (kVt/dəq)
139/3887
- Maks.Net Tork / Sürət (Nm/rpm)
370/2400
- Xüsusi Güc (kW/L)
65.5
- Ölçü (mm)
620 x 860 x 580
- Çəki (kq)
150
- Emissiya
Dizel/Reaktiv yanacaq
Xarici xarakteristik əyri
01
Əsas Texnologiyalar
1600bar Yüksək Təzyiqli, Aşağı Ətalətli Bir Mərhələli Yüksək Təzyiq Nisbəti Turboşarjlı, Yüksək Güclü Yüngül Materiallar, Yüksək Swirl Nisbi Yanma Sistemi, İkili Ehtiyatlı Elektron İdarəetmə Sistemi ilə Common Rail Birbaşa Enjeksiyon Sistemi.
02
Ekstremal Performans
100 at gücünə çatan maksimum yer gücünə nail olmaq, 10000ft-in performansı və 20000ft-də davamlı uçuş qabiliyyətini itirmir.
03
Enerjiyə qənaət və ətraf mühitin mühafizəsi
Oxşar məhsullarla müqayisədə yanacaq sərfiyyatı 10% azalıb, effektiv kruiz məsafəsi isə 10% artır.
04
Etibarlılıq və Davamlılıq
İnteqrasiya edilmiş modul dizayn, lazımsız dizayn və yüksək möhkəmlikli yüngül materialların tətbiqi bütün ətraf mühit şəraitində etibarlılığı artırır.TBO vaxtı 2000 saata çata bilər.
D4D20
D4D20 mühərriki ən son yüksək səmərəli yanma sistemini + yüksək təzyiqli ümumi dəmir yolu yanacaq vurma sistemini qəbul edir.Maksimum xalis güc 139 kVt, maksimum çıxış anı 370 Nm-dir və yanacaq sərfiyyatı 10% azalır ki, bu da kruiz məsafəsini xeyli artıra bilər.Tək silindrli yüksək təzyiqli Common Rail birbaşa enjeksiyon sistemi yanacaq yeridilməsinin miqdarını müstəqil və dəqiq şəkildə korrektə edir, hər bir silindrin iş vahidliyini yaxşılaşdırır, vibrasiyanı azaldır və yüksək hündürlüklərə daha çox uyğunlaşa bilən yüksək təzyiq nisbətli turbomühərrikə malikdir. , və 10,000 fut yüksəklikdə zəifləmə yoxdur.İnteqrasiya edilmiş modul dizayn yüksək möhkəm və yüngül materiallarla birləşərək mühərriki daha yüngül və yığcam edir və sensorlar və ECU-ların ikiqat ehtiyat dizaynı, yüksək nikel əsaslı klapanlar kimi texnologiyalardan istifadə edir və əsaslı təmir intervalı 2000 saata qədərdir. .
D4D20
D4D20 mühərriki ən son yüksək səmərəli yanma sistemini + yüksək təzyiqli ümumi dəmir yolu yanacaq vurma sistemini qəbul edir.Maksimum kruiz gücü 142 kVt, maksimum çıxış anı 370 Nm-dir və yanacaq sərfiyyatı 10% azalır ki, bu da kruiz məsafəsini xeyli artıra bilər.Tək silindrli yüksək təzyiqli Common Rail birbaşa enjeksiyon sistemi yanacaq yeridilməsinin miqdarını müstəqil və dəqiq şəkildə korrektə edir, hər bir silindrin iş vahidliyini yaxşılaşdırır, vibrasiyanı azaldır və yüksək hündürlüklərə daha çox uyğunlaşa bilən yüksək təzyiq nisbətli turbomühərrikə malikdir. , və 10,000 fut yüksəklikdə zəifləmə yoxdur.İnteqrasiya edilmiş modul dizayn yüksək möhkəm və yüngül materiallarla birləşərək mühərriki daha yüngül və yığcam edir və sensorlar və ECU-ların ikiqat ehtiyat dizaynı, yüksək nikel əsaslı klapanlar kimi texnologiyalardan istifadə edir və əsaslı təmir intervalı 2000 saata qədərdir. .
